Kā salabot noplūdes vārstus?

Ja vārstam rodas noplūde, vispirms ir jāatrod vārsta noplūdes cēlonis un pēc tam jāformulē vārsta apkopes plāns atbilstoši dažādiem iemesliem.Tālāk ir norādīti biežākie vārstu noplūdes cēloņi un risinājumi.

1. Korpusa un motora pārsega noplūdes

Iemesls:

①Lējuma kvalitāte nav augsta, un korpusam un motora pārsegam ir tādi defekti kā tulznas, vaļīga struktūra un izdedžu iekļaušana;

② sasalšanas plaisāšana;

③ Slikta metināšana, ir tādi defekti kā izdedžu iekļaušana, nemetināšana, spriegumu plaisas utt.;

④ Čuguna vārsts ir bojāts pēc trieciena ar smagu priekšmetu.

Apkopes metode:

①Uzlabojiet liešanas kvalitāti un pirms uzstādīšanas veiciet stiprības pārbaudi stingri saskaņā ar noteikumiem;

②Vārstiem, kas strādā ar zemu temperatūru, piemēram, 0°C vai zem 0°C, jāveic siltuma saglabāšana vai sajaukšana, un vārsti, kas netiek izmantoti, ir jāiztukšo no uzkrātā ūdens;

③ Vārsta korpusa metināšanas šuve un pārsegs, kas sastāv no metināšanas, jāveic saskaņā ar attiecīgajiem metināšanas darbības noteikumiem, un defektu noteikšana un stiprības pārbaude jāveic pēc metināšanas;

④ Aizliegts stumt un novietot uz vārsta smagus priekšmetus, kā arī nav atļauts sist ar rokas āmuru pret čuguna un nemetāla vārstiem.Liela diametra vārstu uzstādīšanai jābūt iekavās.

2. Noplūde pie iepakojuma

Vārsta noplūde, galvenais iemesls ir blīvējuma noplūde.

Iemesls:

①Blīvējums nav pareizi izvēlēts, tas nav izturīgs pret barotnes koroziju un nav izturīgs pret augsta spiediena vai vakuuma izmantošanu, augstu temperatūru vai zemu vārsta temperatūru;

②Iesaiņojums ir uzstādīts nepareizi, un ir tādi defekti, kā, piemēram, lielais ir nomainīts ar mazo, skrūvējamais savienojums ir slikts, augšējais ir ciešs un apakšējais ir vaļīgs;

③Paka ir novecojusi un zaudējusi elastību, jo ir beidzies kalpošanas laiks;

④ Vārsta kāta precizitāte nav augsta, un tajā ir tādi defekti kā lieces, korozija un nodilums;

⑤ Iesaiņojuma apļu skaits nav pietiekams, un blīvslēgs nav cieši nospiests;

⑥ blīvslēgs, skrūves un citas daļas ir bojātas tā, ka blīvi nevar saspiest;

⑦ nepareiza darbība, pārmērīgs spēks utt.;

⑧ Dziedzeris ir šķībs, un atstarpe starp dziedzeru un kātu ir pārāk maza vai pārāk liela, kā rezultātā tiek nolietots kāts un bojāts blīvējums.

Apkopes metode:

①Iesaiņojuma materiāls un veids jāizvēlas atbilstoši darba apstākļiem;

②Iesaiņojumam jābūt pareizi uzstādītam saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, iepakojums jānovieto un jāpiespiež pa vienam, un savienojumam jābūt 30℃ vai 45℃;

③ Pārāk ilgi lietots, novecojis un bojāts iepakojums ir savlaicīgi jānomaina;

④Stublājs ir jāiztaisno un jāsalabo pēc saliekšanas un nodiluma, un tie, kuriem ir nopietni bojājumi, ir savlaicīgi jānomaina;

⑤ Blīvējums jāuzstāda atbilstoši norādītajam apgriezienu skaitam, blīvslēgs jāpievelk simetriski un vienmērīgi, un spiediena uzmavas iepriekšējai pievilkšanas atstarpei jābūt lielākai par 5 mm;

⑥ Bojāti blīvslēgi, skrūves un citas sastāvdaļas ir savlaicīgi jāsalabo vai jānomaina;

⑦ Jāievēro darbības procedūras, izņemot trieciena rokas riteni, jādarbojas ar nemainīgu ātrumu un normālu spēku;

⑧ Blīvskrūves jāpievelk vienmērīgi un simetriski.Ja atstarpe starp dziedzeri un kātu ir pārāk maza, atstarpe attiecīgi jāpalielina;ja atstarpe starp dziedzeru un kātu ir pārāk liela, tā jānomaina.

3. Blīvējuma virsmas noplūde

Iemesls:

①Blīvējuma virsma ir nevienmērīgi noslīpēta un nevar veidot ciešu līniju;

②Vārsta kāta un noslēdzošās daļas savienojuma augšējais centrs ir piekārts, nepareizs vai nodilis;

③ Vārsta kāts ir saliekts vai nepareizi samontēts, izraisot aizvēršanas daļas sašķiebšanos vai izvirzīšanu;

④ Blīvējuma virsmas materiāla kvalitāte ir nepareizi izvēlēta vai vārsts nav izvēlēts atbilstoši darba apstākļiem.

Apkopes metode:

①Atbilstoši darba apstākļiem ir pareizi izvēlēts blīves materiāls un veids;

② Rūpīga regulēšana, vienmērīga darbība;

③ Skrūves jāpievelk vienmērīgi un simetriski.Ja nepieciešams, jāizmanto griezes momenta atslēga.Iepriekšējai pievilkšanas spēkam jāatbilst prasībām, un tas nedrīkst būt pārāk liels vai mazs.Starp atloku un vītņoto savienojumu jābūt noteiktai iepriekšējai pievilkšanas atstarpei;

④ Blīves komplektam jābūt izlīdzinātam centrā, un spēkam jābūt vienmērīgam.Blīve nedrīkst pārklāties un izmantot dubultās blīves;

⑤ Ja statiskā blīvējuma virsma ir korozija, bojāta un apstrādes kvalitāte nav augsta, tā ir jāsalabo, jānoslīpē un jāpārbauda, ​​vai tā nav krāsota, lai statiskā blīvējuma virsma atbilstu attiecīgajām prasībām;

⑥ Uzstādot blīvi, pievērsiet uzmanību tīrīšanai, blīvējuma virsma jātīra ar petroleju, un blīve nedrīkst nokrist zemē.

4. Noplūde blīvgredzena savienojuma vietā

Iemesls:

①Blīvgredzens nav cieši sarullēts;

②Blīvgredzens ir metināts ar korpusu, un seguma kvalitāte ir slikta;

③ Blīvgredzena savienojuma vītne, skrūve un spiediena gredzens ir vaļīgi;

④ Blīvgredzena savienojums ir sarūsējis.

Apkopes metode:

① Noplūde blīvēšanas un velmēšanas vietā jāievada ar līmi un pēc tam jānostiprina, velmējot;

②Blīvgredzens ir atkārtoti jāmetina saskaņā ar metināšanas specifikāciju.Ja virsmas metinājuma šuvi nevar salabot, noņem sākotnējo seguma metināšanu un apstrādi;

③ Izņemiet skrūvi un presēšanas gredzenu, notīriet, nomainiet bojātās daļas, noslīpējiet blīvējuma virsmu starp blīvi un savienojuma ligzdu un salieciet no jauna.Detaļām ar lieliem korozijas bojājumiem to var salabot ar metināšanas, līmēšanas un citām metodēm;

④ Blīvgredzena savienojuma virsma ir korozija, un to var salabot ar slīpēšanu, līmēšanu un citām metodēm.Ja to nevar salabot, blīvgredzens jānomaina.

5. Noslēdzošā daļa nokrīt un izplūst

Iemesls:

①Darbība ir slikta, tāpēc aizverošā daļa ir iestrēgusi vai pārsniedz augšējo miršanas punktu, un savienojums ir bojāts un salauzts;

②Noslēdzošās daļas savienojums nav stingrs, un tas ir vaļīgs un nokrīt;

③ Savienotāja materiāls nav pareizs, un tas nevar izturēt barotnes koroziju un mehānisko nodilumu.

Apkopes metode:

① Pareiza darbība, aizveriet vārstu nevar izmantot pārāk lielu spēku, atveriet vārstu nedrīkst pārsniegt augšējo miršanas punktu, pēc tam, kad vārsts ir pilnībā atvērts, rokas ritenis ir nedaudz jāpagriež otrādi;

②Savienojumam starp noslēdzošo daļu un vārsta kātu jābūt stingram, un pie vītņotā savienojuma jābūt atpakaļgaitas aizturei;

③ Stiprinājumiem, ko izmanto, lai savienotu noslēguma daļu un vārsta kātu, ir jāiztur barotnes korozija, un tiem ir jābūt noteiktai mehāniskai izturībai un nodilumizturībai.