Metāla vārsta liešanas materiāla defekti – poras un saraušanās porainība

Jebkuram lējumam būs defekti.Šo defektu esamība radīs lielas slēptās briesmas lējuma iekšējai kvalitātei.Lielu slogu ražošanas procesam radīs arī metināšanas remonts, lai novērstu šos defektus ražošanas procesā..Jo īpaši, tā kā vārsts ir plāna apvalka lējums, kas ir pakļauts spiedienam un temperatūrai, tā iekšējās struktūras kompaktums ir ļoti svarīgs.Tāpēc lējumu iekšējie defekti kļūst par izšķirošo faktoru, kas ietekmē lējumu kvalitāti.

Vārstu lējumu iekšējie defekti galvenokārt ietver poras, izdedžu ieslēgumus, saraušanās porainību un plaisas.

Šeit tiks iepazīstināts ar vienu no galvenajiem defektiem ---- Poras un saraušanās porainība

(1) Poras:

Poras ģenerē gāze, cauruma virsma ir gluda, un tā veidojas lējuma iekšpusē vai tās tuvumā, un forma lielākoties ir apļveida vai ovāla.

Galvenie gāzu avoti, kas rada poras, ir:

①Slāpeklis un ūdeņradis, kas izšķīdināts metālā, atrodas metālā lējuma sacietēšanas laikā, veidojot slēgtu apļveida vai ovālu iekšējo sienu ar metāla spīduma porām.

②Mitrums vai gaistošas ​​vielas modelēšanas materiālā karsēšanas rezultātā kļūs par gāzēm, veidojot poras ar tumši brūnām iekšējām sieniņām.

③ Metāla liešanas procesā nestabilās plūsmas dēļ tiek iesaistīts gaiss, veidojot poras.

Kā novērst poru defektus:

①Kausējot izmantojiet pēc iespējas mazāk vai nemaz nerūsējušu metālu izejmateriālu, kā arī cepiet un žāvējiet instrumentus un kausu.

② Izkausētais tērauds ir jāizlaiž augstā temperatūrā un jāielej zemā temperatūrā, un izkausētais tērauds ir pienācīgi jānomierina, lai atvieglotu gāzes peldēšanu.

③ Ieliešanas stāvvada procesa konstrukcijai jāpalielina izkausētā tērauda spiediena augstums, lai izvairītos no gāzes iesaistīšanās, un jāizveido mākslīgais gāzes ceļš saprātīgai izplūdei.

④ Formēšanas materiālam jākontrolē ūdens saturs un gāzes veidošanās, jāpalielina gaisa caurlaidība, un smilšu veidne un smilšu serde ir pēc iespējas vairāk jācep un jāizžāvē.

(2) Saraušanās dobums (brīvs):

Tas ir saskanīgs vai pārtraukts apļveida vai neregulārs dobums (dobums) lējuma iekšpusē (īpaši karstā savienojuma vietā), ar raupju iekšējo virsmu un tumšāku krāsu.Graudi ir rupji, pārsvarā dendriti un sakrājas vienā vai vairākās vietās, un hidrauliskās pārbaudes laikā var viegli rasties noplūde.

Saraušanās dobuma iemesls (vaļīgs):

tilpums samazinās, kad metāls tiek sacietēts no šķidra stāvokļa uz cietu stāvokli.Tērauda lējumu saraušanās dobumu pamatā izraisa nepareiza secīgā sacietēšanas procesa kontrole, ko var izraisīt nepareizs stāvvada iestatījums, augsta kausēta tērauda liešanas temperatūra un liela metāla saraušanās.

Metodes, lai novērstu saraušanās dobumus (vaļīgus):

① Zinātniski projektējiet liešanas sistēmu tā, lai izkausētais tērauds varētu secīgi sacietēt, un pirmā cietinātā daļa jāpapildina ar kausētu tēraudu.

② Pareizi un saprātīgi iestatiet stāvvadus, subsīdijas un iekšējos un ārējos aukstos gludekļus, lai nodrošinātu secīgu sacietēšanu.

③ Lejot kausētu tēraudu, visbeidzot ielejot no stāvvada augšdaļas, tiek nodrošināta izkausētā tērauda temperatūra un padeve, kā arī samazinās saraušanās caurumu rašanās.

④ Runājot par liešanas ātrumu, zema ātruma ieliešana vairāk veicina secīgu sacietēšanu nekā liela ātruma ieliešana.

⑤ Ieliešanas temperatūra nedrīkst būt pārāk augsta.Izkausētais tērauds tiek atbrīvots augstā temperatūrā un izlej pēc sedācijas, kas veicina saraušanās dobumu samazināšanos.