Atloku nerūsējošā tērauda segmenta lodveida vārsts

1. Korpuss:
a) Integrēta korpusa konstrukcija nodrošina lielāku stingrību pret mainīgām cauruļu slodzēm.
b) Novērš noplūdes ceļu, kas saistīts ar divu daļu korpusa konstrukcijām.
c) Ir pieejams gan vafeļu, gan atloka savienojums.

2. V-Port segmenta bumba:
a) Īpaši izstrādāta V veida roba lode nodrošina spēcīgu griešanas spriegumu un ciešu blīvējumu.
b) Cietā hroma, nitrīdēšanas un HCOF apstrāde ir pieejama lodīšu virsmas apstrādei, uzlabojot cietību, nodilumizturību, izturību pret nogurumu, izturību pret koroziju un veiktspēju augstā temperatūrā.
c) Labi noslīpēta lodveida virsma nodrošina mazu darbības griezes momentu un ciešu blīvējumu, īpaši segmenta vārstam ar metāla pieslēgvietu.

3. Sēdeklis:
a) Vārstam, kas novērtēts saskaņā ar 150. klasi, fiksators ir uzliets uz vārsta korpusa, lai novērstu jebkādu iespējamo atstarpi starp sēdekli
gredzens un korpuss atlikumu uzkrāšanai.Līdz ar to tas nodrošina perfektu blīvējumu.
b) Specializētā atsperu konstrukcija samazina vārsta griezes momentu, vienlaikus nodrošinot spēku ciešam blīvējumam.
c) Spiediena barošanas sēdekļa dizains nodrošina izcilu blīvējumu pat pie ļoti zema diferenciālā spiediena.
4. Kāts:
a) Kāts ir smalki noslīpēts, lai lieliski atbilstu izpildmehānismam, kas novērš šūpošanos un iespējamo segmentētā vārsta atteici.